Em 21 de março de 2016, a Cambridge City Council (Conselho Municipal de Cambridge) aprovou por unanimidade, resoluções apresentadas pelo City Manager para adotar formalmente as políticas de Complete Streets e Vision Zero, mostrando que a cidade está comprometida em atingir essas metas, garantindo acesso seguro para todos os usuários. A Vision Zero impetra a supressão de mortes e ferimentos graves resultantes de acidentes de trânsito e enfatiza que eles podem e devem ser evitados. A cidade de Cambridge foi apenas a 17ª cidade nos EUA a se comprometer com uma política de Vision Zero.
A base do Plano de Ação é a tomada de decisões fundamentada em dados, uma vez que a Cidade procura identificar as causas fundamentais dos acidentes de trânsito, ferimentos e fatalidades, criar soluções criativas e executáveis para evitar esses incidentes e avaliar nossos sucessos — e os desafios restantes — para podermos fazer ainda melhor no futuro.
Colocando em prática os princípios da Vision Zero, a cidade de Cambridge implementou uma série de medidas, incluindo:
- Reduzir os limites de velocidade em toda a cidade nos últimos anos como parte de uma estratégia maior em torno da moderação e segurança do tráfego.
- Em dezembro de 2016, a cidade reduziu o limite de velocidade em toda a cidade de 30 MPH para 25 MPH. Então, em março de 2018, por meio da iniciativa Safer Squares, a cidade reduziu ainda mais os limites de velocidade de 25 MPH para 20 MPH nas áreas conhecidas como “praças”, que apresentam populações mais densas e em distritos comerciais de maior uso.
- Além disso, entre 2019 e 2021, a cidade implementou Zonas de Segurança Residencial na maioria das ruas utilizadas principalmente para acesso local em bairros residenciais, reduzindo o limite de velocidade de 25 MPH para 20 MPH.
- Não permitir conversões no farol vermelho em todos os semáforos de propriedade da cidade. Esta ação – que foi aprovada pela City Council e tornada padrão em todos os cruzamentos em novembro de 2022 – faz parte do nosso compromisso de priorizar a segurança, reduzir acidentes e aumentar a eficiência geral da rede de transporte da cidade. Ao longo de 2023, a equipe da cidade adicionou 225 placas de "Proibido conversões no farol vermelho" nos cruzamentos para se alinhar com os princípios da Vision Zero e concluiu a instalação de tais placas pela cidade nos cruzamentos de propriedade da cidade em toda a cidade. Permitir a conversão no vermelho desvia a atenção do motorista para encontrar a maneira mais rápida de atravessar o cruzamento e impede que ele fique atento aos outros usuários da via ao seu redor. Quando os motoristas não têm a opção de virar à direita em sinais vermelhos, a probabilidade de colisões com o tráfego em sentido contrário, ciclistas e pedestres diminui.
- Melhorando a segurança para todos os modos nas praças da cidade. As praças de Cambridge representam os centros da vida social e econômica da cidade. Como resultado, priorizamos a criação de um ambiente seguro e melhoramos as operações para todos os usuários das praças, especialmente para pessoas que caminham, andam de bicicleta e usam transporte público. Isso incluiu o projeto e a construção de uma Inman Square melhorada e mais segura. Na Porter Square, as operações de sinalização foram simplificadas, o funcionamento mais atraente do jug handle (curva sinuosa) para ciclistas que viram à esquerda na Somerville Avenue e melhores travessias de pedestres. Melhorias de segurança também foram concluídas recentemente em Kendall Square e Lechmere (como parte da Extensão da Linha Verde e do desenvolvimento do Distrito de North Point).
- As melhorias contínuas de segurança na Harvard Square incluem uma ciclovia protegida para ciclistas no sentido norte, marcações de faixa de pedestres mais claras e uma faixa de pedestres mais curta entre the Kiosk e the Coop. Mudanças adicionais envolvem a redução do tráfego de veículos para uma faixa em cada direção e a eliminação da fusão ciclista-motorista em direção à Porter Square.
- Melhorias adicionais estão em andamento na Central Square.
- Expandir a rede de ciclovias separadas da cidade. Como a primeira legislação desse tipo, a Cambridge’s Cycling Safety Ordinance (Portaria de Segurança do Ciclismo) estabelece requisitos ambiciosos para a instalação de cerca de 25 milhas de ciclovias separadas.
- Implementar a Cambridge Truck Safety Ordinance (Portaria de Segurança de Caminhões de Cambridge), que exige veículos motorizados Classe 3 ou superior, reboques, semirreboques ou unidades de semirreboque, com classificação de peso bruto do veículo acima de 10.000 libras que podem viajar mais de 15 MPH sendo usado por um fornecedor da cidade sob um contrato municipal no valor de mais de $10.000 ser equipado com proteções laterais, espelhos convexos, espelhos cruzados, e decalques de segurança.